Труба котельная КВД 168х32х5000 мм 15Х1М1Ф ГОСТ 11017-80 в Шахтах

Коэффициент трения котельной трубы из стали 20 при контакте с другими металлами в условиях высоких температур может изменяться. При высоких температурах могут образовываться оксидные пленки, влияющие на трение, а также происходить адгезионное взаимодействие. Обычно сталь 20 имеет умеренный коэффициент трения.

Котельная труба из стали 15ХМ более подвержена высокотемпературному разрушению при наличии примесей в паре, которые могут вызывать коррозию под напряжениями или локальные окислительные процессы. 12ХМ, будучи более легированной, может проявлять лучшую устойчивость в таких условиях, но все зависит от конкретных примесей.

Котельная труба из стали 12Х1МФ лучше сопротивляется воздействию высокотемпературной коррозии от золы. Хром и молибден в составе 12Х1МФ повышают ее стойкость к агрессивным компонентам золы, таким как сульфаты и хлориды, при высоких температурах, что предотвращает эрозию и коррозию поверхности. Сталь 12ХМ менее устойчива.

Пористость сварного шва негативно влияет на надежность котельной трубы. Поры являются концентраторами напряжений и могут стать очагами коррозии или разрушения при эксплуатации под давлением и температурой, значительно снижая прочность и герметичность соединения.

Для котельной трубы 219 мм наиболее критичны механические нагрузки, связанные с внутренним давлением. Внешнее сжатие также важно, но основная нагрузка на трубы в котлах приходится на внутреннее давление пара или воды, которое стремится разорвать трубу.

Для котельных труб с внешним диаметром 60 мм и толщиной стенки 5 мм лучше всего подходят сварные соединения, выполненные методом ручной дуговой, аргонодуговой или автоматической сварки. Эти методы обеспечивают прочные и герметичные стыки, способные выдерживать высокие нагрузки.

Выбор внутреннего диаметра 38 мм значительно влияет на массовый расход пара через котельную трубу. Увеличение внутреннего диаметра увеличивает площадь сечения потока, что позволяет пропускать больший объем пара при заданном давлении и скорости, повышая производительность котла.